Traxxas Stability Management (TSM):  Algoritmos de ajuste superiores são executados em componentes eletrônicos de alta velocidade para controlar o giro das rodas e a direção em sujeira solta, concreto e até gelo e neve. O TSM pode ser ajustado ou desativado ajustando o botão multifuncional no transmissor TQi ou o controle deslizante no aplicativo Traxxas Link 
Chassi:  tubo de náilon composto, design modular fornece fácil acesso a componentes críticos, patins dianteiros e traseiros inferiores e nerf integrado barras para proteção dianteira, traseira e de impacto lateral, barra do 
rolete traseiro acionamento acionamento do eixo de quatro rodas, transmissão Max Duty com novas engrenagens de precisão de aço de alta resistência, novo anel e pinhões usam um módulo maior e ligas especiais, novo absorvedor de impacto
torque maciço e substitui a embreagem de deslizador novo Torque-Biasing Center Drive com construção de liga fundida é sintonizado para soco instantâneo fora da linha e melhor distribuição frontal e traseira 
Motor Brushless:  Velineon 1200XL 1200kV, 0,196 "(5mm) diâmetro de saída, calor de alumínio 
Montagem do motor do dissipador : O  design do berço elimina a flexão, os pinos com chave bloqueiam a engrenagem no lugar 
Rádio:  Transmissor TQi de 2.4GHz com micro-TSM de telemetria TSM, sensores de temperatura do motor e de voltagem BEC instalados, botão auto endireitador pode ser equipado com a base de acoplamento TQi junto com o iPhone, iPad ou iPod touch * para criar uma interface gráfica do usuário para o módulo Traxxas Link TQi Wireless necessário (não incluído) 
Servo de Direção: Alto torque com dissipador de calor de alumínio, servo-chifre duplo suportado servo chifre 
Controle eletrônico de velocidade:  Velineon VXL-8s 8S compatível com LiPo 
Transmissão ; 
Diferenciais de velocidade única :  Engrenagem cônica de aço endurecido vedada, preenchida com óleo, escorregamento limitado 
Sistema de retenção de bateria:  Integrado ao suporte superior do chassi para maior rigidez, elimina grampos de corpo ou alças de gancho e loop, ajustável para diferentes baterias 
Corpo:  ProGraphix pintado e aparado

Body Mount System:  Instalação e remoção rápida do corpo com uma mão, mecanismo de trinco traseiro elástico que elimina postes e grampos do corpo 
Suspensão:  Pinos de aço de alta resistência, conexões duplas, centro de cilindros regulável 
Impulsionadores:  GTX aluminium, oil-filled, integrated wiper a vedação mantém os veios limpos reduzindo o desgaste da vedação 
Torres de choque:  Construção plástica composta, também servem como alças de transporte e suportes nivelados quando o veículo é colocado de cabeça para baixo 
Pneus:  Passo agressivo todo o terreno 8 x 4 x 4 "inserções de espuma 
Rodas:  3,4 x 5,7 polegadas ( 87 x 145mm), 17mm hexes 
Direção:  Amortecedores Bellcrank 
: Plástico composto dianteiro e traseiro com almofadas de impacto atrás de cada pára-choques para suavizar golpes e aumentar a durabilidade 
Rolamentos de esferas:  Selado, contato total 
Caixa de rádio: à  prova d"água

Caminhão RTR X-Maxx 8S com Motor sem Escovas, Rádio, ESC, Corpo Pintado, Guia de Início Rápido e Ferramentas de Manutenção 
Carregador Rápido ao Vivo EZ-Peak com Identificação Automática de Bateria iD e Bluetooth 
Duas Baterias LiPo de Energia Elétrica 2890X 4S 6700mAh 14.8V 25C 

Células AA:  Para o transmissor 
LiPo Saco de carregamento (recomendado)

Veículo; 
Comprimento:  29.84 "(758mm) 
Trilha Frente:  22.26" (540mm) 
Trilha Traseira:  20,66 "(525mm) de distância das bordas externas das rodas 
medidas lateralmente 
Distância do Solo:  4" (102mm) 
Peso:  19,1lbs (8,66 kg ) 
Altura do passeio:  13,79 "(350 mm) 
Proporção geral do volante:  8,24 
Distância entre eixos:  18,92" (480 mm) 
Comprimento do  amortecedor: 187 mm 
Bandeja da bateria Dimensões:  7,7 x 2 x 1,7 "(197 mm x 51,5 mm x 44 mm) 
Corpo; 
Comprimento:  27.7 "(705mm) 
Largura:  9.2" (234mm) atrás das rodas dianteiras, ponto mais estreito 
11 "(279mm) nas rodas traseiras,
 7,1 "(180,3 mm)